来源:《汽车与运动》2018年第05期 作者:JB;罗新雨;
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福克斯RS

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<正>"Twinster"为福特的钢炮指明了新的方向福克斯RS的全轮驱动系统的特别之处在于当前后轴啮合后,前后齿比上的微小差异(2%以内)让后轮转的比前轮快那么一点点。它们转得快了点,后轴承担的扭力就多了一点,带来一种后驱的感觉。该系统的核心部件是来自GKN的名为"Twinster"的设备,来代替常规的后差速器。传动轴时刻保持转动,但Twinster只会在需要的时候啮合,啮合时,两侧的湿式多片离合器组会启用。稳态时它们是脱开的,后轮和传动系统分离,保证经济性,同时也是为了不让后轮总比前轮转得快。Twinster同时还身怀另一项传动系的绝技:实(本文共计1页)       [继续阅读本文]

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汽车与运动杂志2018年第05期
汽车与运动
主办:中国汽车报社
出版:汽车与运动杂志编辑部
出版周期:月刊
出版地:北京市

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