来源:《汽车维修》1999年第09期 作者:疏泽民
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缸套溢水槽内不可装阻水圈

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<正> 在安装带有溢水槽的缸套时,我们常常可以看到有些修理工粗心大意,错误地将阻水圈装在缸套溢水槽内,再将缸套强行装入机体内,这样往往造成缸套变形甚至破裂。 为了避免阻水圈失效后冷却液渗入油底壳稀释润滑油,南柴D6110Q、南柴X6110、潍坊R4100等柴油机缸套上,在第二、三道阻水圈槽之间设有溢水槽,并与机体上的溢水孔对正。当第一、二道阻水圈失效时,渗漏的冷却液经溢水槽、溢水孔排出机外。南柴D6110Q型柴油机缸套,其阻水圈槽宽4.80mm,深3.00mm,配用截面直径为φ3.8mm、内径为φ116mm的阻水圈,而溢水槽宽3.0mm,深2.0mm。南柴X6100型(本文共计1页)       [继续阅读本文]

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汽车维修杂志1999年第09期
汽车维修
主办:中国第一汽车集团公司
出版:汽车维修杂志编辑部
出版周期:季刊
出版地:吉林省长春市

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