来源:《摩托车》2012年第23期 作者:董林;
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Suzuki摩托车维修要点分析之怠速系统

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<正>Suzuki的电喷车分为两种怠速系统。一种是机械式的快怠速系统,一种是怠速阀型的系统。前者基本出现在老款车上,07年后也就是K7后跑车款,都开始使用怠速阀型的系统了。Suzuki厂方称呼机械式的快怠速系统为(FASTIDLE),这套系统是为了迎合日益严苛的环保要求而诞生的系统。主要出现在2007年之前的Suzuki摩托车上。这套系统是由一套半月片摇臂组构成,目的是在冷车时替代传统的自动风门结构,让怠速快速升高,避免发动机低温时候的排放超标。它的工作原理是,车辆在启动初期,ECU接收到大气温度传感器数据与发动机水温传感器数据后,综合判断车辆所处的气温与发动机温度,迅速让副节气门上的伺(本文共计2页)       [继续阅读本文]

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摩托车杂志2012年第23期
摩托车
主办:人民邮电出版社
出版:摩托车杂志编辑部
出版周期:月刊
出版地:北京市

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