来源:《海洋开发与管理》1991年第01期 作者:任美锷;
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扩建黄河海港,作为欧亚大陆桥亚洲一侧的一个出海大港

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<正> 我国北疆铁路去年即已与苏联中亚细亚铁路接轨,陆上距离最短的欧亚大陆桥即将建成。大陆桥亚洲一侧的桥头堡——出海大港已有连云港、天津和大连,为什么还要扩建黄河三角洲上的黄河海港,作为大陆桥的另一个出海大港呢?主要理由如下: (1)从我国经济宏观发展来看,我国三大三角洲之一——黄河三角洲经济必须加速开发,必须及早地列为我国沿海开放地区。要加速开发黄河三角洲,扩建黄河海港是重要关键之一。有人认为,必须有繁荣的城市和区域的依托,才能建设大港。但无数历史事实说明:海港与城市间的关系是相互促进,相辅相成的。从筹集资金来说,当然最好是城市和区域经济(本文共计2页)       [继续阅读本文]

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海洋开发与管理杂志1991年第01期
海洋开发与管理
主办:中国海洋工程咨询协会;海洋出版社
出版:海洋开发与管理杂志编辑部
出版周期:月刊
出版地:北京市

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