来源:《财经界》2000年第11期 作者:丁土;
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看不清楚的民航重组

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<正> 7月份,民航总局公布了民航运输业重组方案。方案的核心是要以国际、东方、南方三家航空公司为龙头组建资产均为500亿元左右的企业集团,形成"三足鼎立"之势,也就是国际上通常所说的"旗舰政策"。至今,已经发生的重组有两次,一是南航与中原航空,一次是海航与长安航空。如果说直属航空公司之间的重组在意料之中,那么,海航的动作之快也足以在业内产生冲击。海航是靠资本市场的支持得以迅速崛起。而资本的压力也逼得海航必须尽快壮大,尽快获得收益。就目前海航的机队扩张来看,资本的投入要迅速产生效益,要在加入 WTO 之后增强竞争力,就必须飞得更多,飞得更远,飞得更好。即占领更多的航线资源,占据更大的市场份额。这也是海航之所以动作迅速的原因。据称,海(本文共计1页)       [继续阅读本文]

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财经界杂志2000年第11期
财经界
主办:国家信息中心
出版:财经界杂志编辑部
出版周期:旬刊
出版地:北京市

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