来源:《世界汽车》1992年第06期 作者:张耀宏;施林康;
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球墨铸铁制悬架控制臂

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日立金属公司对悬架部件的铸件形状采取了独特的设计方法——模型辅助铸件设计解析法,对要求壁薄而又不降低韧性的材料实施控制冷却;在制造薄壁强韧铸件时,为解决壁厚时发生激冷和珠光体量及整个铸件硬度的偏差大问题,改为在相变点A_1(约993K)以上从铸型中取出,一在1123K保持5min,以小于313K/min,的速度缓冷至923K的方法,可使球铁的机械性能达到延伸率>20%,疲劳强度达>6.5MPa。(本文共计4页)       [继续阅读本文]

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世界汽车杂志1992年第06期
世界汽车
主办:中国汽车技术研究中心
出版:世界汽车杂志编辑部
出版周期:月刊
出版地:北京市

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