来源:《世界汽车》1976年第04期 作者:念文;黄柏;
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应用有限单元法分析齿轮应力

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<正> 前言齿轮破坏最主要原因之一,是当载荷作用时,齿根圆角处产生大的拉伸应力,在峰值载荷作用下使齿轮断裂。早期的齿轮研究工作,在阐述轮齿在静荷下几何形状与圆角拉伸应力的关系方面,提出了许多设想。 1893年,Lewis应用了对称齿廓与抛物线内切梁的基本原理,提出了等强度梁的概念,即著名的轮齿弯曲强度的基本公式——Lewis公式。对于大压力角的轮齿,1938年,Merritt在Lewis公式中附加了一项载荷径向分力,假(本文共计12页)       [继续阅读本文]

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世界汽车杂志1976年第04期
世界汽车
主办:中国汽车技术研究中心
出版:世界汽车杂志编辑部
出版周期:月刊
出版地:北京市

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