来源:《汽车与运动》2017年第08期 作者:丹·普罗瑟;阿仕顿·帕罗特;
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SharkWerks Cayman GT4

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<正>车无完美,纵使质如保时捷Cayman GT4.而317KW的功率输出和某些赛车式的改装是否能将它提升成全新的高度呢?尽管保时捷Cayman GT4在排名上碾压迈凯伦675LT和法拉利488GTB,但我们仍认为它不够凶猛。历经繁忙一周背靠背在高地上连续测试后,八名评审在苏格兰最北部酒店的一间昏暗酒吧中投票表决,这辆保时捷顶级中置友动机轿跑脱颖而出,甚至超过了比它更快更出名的同门兄弟,911 GT3 RS。硬气的Cayman赢得了2015Evo年度汽车名正言顺,我们每一个开过GT4的人都在不同场合表示不愿相信如此良好的驾驶体验,本能地低声称赞它的车身控制和转向精度。优质的底盘,即使帽对比它贵三四倍的最新款迈凯伦或法拉利也毫不逊色。但是抛开上述对GT4的赞美和喜爱,我们发现它仍有一点要被挑剔的地方,动力传动系统。(本文共计4页)       [继续阅读本文]

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汽车与运动杂志2017年第08期
汽车与运动
主办:中国汽车报社
出版:汽车与运动杂志编辑部
出版周期:月刊
出版地:北京市

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