来源:《中国经济周刊》2018年第20期 作者:周琦;
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防控房地产化 防范地方债风险 发改委等联合出《意见》:高铁站选址、开发有了新规

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<正>截至2017年底,我国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高速铁路2.5万公里,位居世界首位。然而,在高速铁路及配套设施的建设过程中,个别地方存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题。5月7日,国家发改委、自然资源部、住房城乡建设部、中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》(下称"《意见》"),要求新建高铁站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,防控单纯房地产化倾向,防范高铁车站周边开发建设带来的地方政府债务风险。对此,著名轨道交通专家、同济大学教授孙章在接受《中国经济周刊》记者采访时说,此前将高铁站建设在(本文共计3页)       [继续阅读本文]

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