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鸿鹄千里心飞扬 中外大飞机动力漫谈 (下篇)中国大型运输机动力的现状及展望

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仍自古作战讲求兵贵神速,现代战争已经证明一大型军用运输机(本文简称“大运”)具有其他载具都难以比拟的重要作用。研究者认为,军事空运能力在一定程度上已成为作战胜败的决定性因素,运输飞机的装备数量、性能水平和作战效能是衡量一个国家国防实力的重要标志,因此各军事大国都高度重视空运部队的建设。以“攻防兼备”为发展目标的人民空军更是迫切需要大型运输机!然而,令中国航空人无法回避的尴尬现状是一一迄今还没有一架国产大飞机服役,国家不得不花费巨资购买数量有限、性能落后的国外产品。众所周知,目前我军列装的大型运输机唯有伊尔一76,其全部数量仅为20架,我国的军事空运力量不但没法和美俄等强国相提并论,就是对比邻国印度也落于下风(该国现有约30架伊尔一76,近日又计购了10架C一厅,并且可能再追加6架).这一窘境同我国的综合国力极不相称,严重制约了人民空军的发展更令人愤了蔽的是,因为目前我国尚不能自产大型运输机,外购渠道又十分有限.外方便趁机肆意妄为.导致我伊尔一76的采购合同迟迟无法履行,空警一ZC洲芜等特种飞机生产也被迫中止,这起事件让我们再次领教了受制于人的“切肤之痛”!......(本文共计26页)       [继续阅读本文]

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