来源:《北京纪事》2017年第08期 作者:张田;
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被挤占的非机动车道何时变宽

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2016年,北京的街头出现了第一批共享单车——摩拜单车。随后又出现了小黄车(of〇)、小蓝车(blue go go)、小绿车(酷行)等一系列不同品牌的共享单车。这些五颜六色的共享单车的出现,让广大上班族得到了“解放”,人们再也不用为上下班的最后一公里而苦恼,因此使用共享单车的用户也呈井喷式增长。笔者身边的朋友,包括笔者本人都同时拥有几种不同品牌共享单车的app来交替使用。共享单车的使用人群也由最早的上班族、上学族,到现在的大爷大妈们。笔者曾在下班高峰期时,在和平东桥路口处粗粗计算了一下,一分钟之内经过的自行车约有40辆,其中共享单车就占其中的一半以上。由于骑行共享单车人员增长迅速,让已经“没落”的自行车大军,又逐渐恢复了昔日的盛景,一夜之间北京城仿佛又回到了30多年前人手一车的“自行车王国”的时代。 去年笔者第一次使用摩拜单车上路时,已距上一次骑车有16年之久,时隔10多年的再次上路,不仅让笔者感到有重回少年时的意气风发,另外还有一份战战兢兢、哆哆嗦嗦的不安感。上个世纪七八十年代,满大街看到最多的代步工具就是自行车。据资料记载:“80年代末,上千万人口的......(本文共计4页)       [继续阅读本文]

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