来源:《汽车维修与保养》2004年第08期 作者: 王建龙
选择字号

刹车总泵的排气技巧

分享到: 分享到QQ空间     收藏   推荐

一辆“丰田科罗那”轿车,已使用6年多,行程20多万km。刹车“总泵漏油”,新的“总泵”总成换上去后,刹车效果不太好,制动力不足。车速在50km/h,一脚制动踩下去轮胎印没有,要拖40m多才能停住车。接修该车后,先拆解刹车总泵,详细检查,皮碗完好,活塞推杆、油道、弹簧各项完好正常,又重新认真地按原样装配上去。用人工排气以及一人在踩刹车、一人在“分泵”配合的传统老办法放气。操作完毕后试车,故障没有排除。现象仍然像车主反映的一样,制动无力、轮胎要拖很长距离才能停住。就这样,拆下来又装上去,连续三次都未能排除故障。据以往的经验分析总结,还是没有排净总泵内的空气。如何才能把“总泵”内的空气彻底排出去以解除故障,达到完美效果呢?经过一整夜的思考想出一种办法来做试验。第二天找到一个随车使用的“小打气泵”又找了一个体育用打“篮球”的气针接在随车打气泵管路上。把气针头插进“刹车总泵”油杯盖内。注:一般的丰田车、尼桑车总泵油杯盖上都有透气孔,加工一下就行。按照以下具体操作过程,即可排净刹车总泵内的空气。步骤如下:首先把“刹车总泵”油杯加满刹车油,然后在随车打气泵电源上接一个控...... (本文共计1页) [继续阅读本文]      

下载本文     订阅本刊    开通阅览室
如何获取本文>>          如何订阅本刊>>

相关文章推荐